首家共享单车亏钱倒闭 就当做做公益

共享经济现在有多火爆呢？根据中国电子商务研究中近期发布的《2016年中国共享经济发展报告》，2016年中国共享经济市场规模达3.9万亿元，增长率高达76.4%。仿佛吹过了一阵“共享”的春风，一夜之间大到房子汽车、小到单车、充电宝都可以被拿到共享。其中，在共享经济这个大浪潮中，关注度最高的当属共享单车，从它登上了2017年的高考全国卷就可见一斑。

而在近日，共享单车市场出了两个大消息：

一：2017年6月16日，摩拜单车完成新一轮融资，融资金额超过6亿美元，创下了共享单车行业单笔融资最高的记录！

二：第一家倒闭的共享单车出现。2017年6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，悟空单车从6月份起退出共享单车市场。

真是一家欢喜一家愁。

创始人雷厚义：就当做公益了

悟空单车于2017年年初在重庆开始运营，至今仅有短短5个月，创始人雷厚义在向外界解释为何退出市场是说道：我们拿不到顶级的供应链，摩拜、ofo都可以和全球最大的供应商合作，但与悟空合作的都是小厂商，产品品质不是特别好，车子容易坏。雷厚义总结：“退出是因为打不赢了”。

据悉，在悟空单车这个项目上已经亏损300多万元，悟空单车在重庆共投放了1200辆车，一般投放在大学城，一般投放在市区，但现在有1000多辆车已经不见踪影，最终仅收回总投放量的10%。对此，创始人雷厚义表示不打算找回了：就当做公益了，项目都停了，找回来干吗。

从北大保安到创立悟空单车

据了解，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司成立于2016年，注册资本10万元，法人代表正是雷厚义。

雷厚义出生于1991年，从他现有的经历来看，他不算是个循规蹈矩的90后。2011年，雷厚义考上大连大学机械设计专业，读了一年之后就退学了，雷厚义解释说：我对本专业不感兴趣，想转专业学校又不批准，再加上自己想成就一番事业，就退学了。

退学后，雷厚义来到北京，在北京大学做了一名保安，晚上工作，白天就去旁听学习。雷厚义说自己听了很多课，虽然没有转攻哪一方面，但对自己的思维方式与心态格局有很大改变。之后，雷厚义辗转多地做过各种工作，2014年开始创业，先后涉足社区O2O、互联网金融。直到2016年，雷厚义对共享单车模式产生了浓厚的兴趣，最终几经周折成立了悟空单车。

雷厚义血泪教训：创业不要盲目追风口

悟空单车项目失败后，雷厚义曾找过ofo希望可以被收购，但是ofo没意向收购。短短5个月的失败创业，也让雷厚义总结了几点经验教训：

一，不要去追风口，追了也没用，小公司追不到。风口是等出来的。

二，项目一定要能盈利。共享单车短时间内一定亏损，但你做一个项目，无论是拿投资也好，还是自己出钱，从模型上一定要跑得通，这很重要。

三，你要有相应基因。比如做共享单车，你要有供应链的人加入，否则自己去搞，问题非常大。

四，小公司还是适合小切口，形成独特价值。雷厚义说：你建了个碉堡，人家打不下来，才可能花钱并购你。人家如果打得下来，还并购你干吗？或者，这个行业发展迅速，老大老二势均力敌，你的选择成了决定性力量，这才有被收购的价值。就像我们做共享单车，搞到最后连被收购的价值都没有。我们也去找过ofo，希望被并购，但他们没意向。

而有众多用户认为，在有”山城“之称的重庆搞共享单车，本身就是个巨大的BUG。

悟空单车就此成为首家倒闭的共享单车，其创始人雷厚义也分享了如此这般的教训，这或许会给时下过热的共享单车行业降降温，避免真的出现单车太多，路都不够用了的状况。同时，创业者们在考虑“我的单车该做成什么颜色”的同时，更要对之后的风险有足够的预判，才不会成为下一个悟空单车。