PreonLab是一款专业的CFD仿真分析软件。CFD仿真分析就来使用PreonLab。可以通过此软件模拟自由曲面流效果，可以模拟软件上的液体，支持模拟通过建立网格，使用网格对象，可以将任何几何图形集成到模拟中，可以使用文件导入网格或添加一个网格文件到预先添加网格，软件还支持刚体模拟，可以模拟刚体动力学，彼此碰撞的动态刚体物体，以及刚体和流体之间的双向耦合可以模拟，并且预先包含默认值。使用颗粒基刚体求解器，其特别适用于模拟凹形和复杂的几何形状。在这里，建议小型撰写打破版本，并使用补丁替换主程序完成激活，您需要下载它！
软件功能：
1，高级可视化
使用Preonlab，您可以直接渲染体积粒子数据的表面而不产生网格。通过这种方式，您可以从模拟中快速创建一个美丽的视频，这是让您的发现传达给他人的理想选择。 Preonlab还支持物理折射和反射，导致壮观和现实的效果。
2，优雅处理任何几何形状
使用Preonlab，无需为几何图形制作初步网格划分。几何形状或复杂性没有先决条件。可以使用体积和非体积对象来执行流体仿真。使用预先生的时，即使孔径重叠几何形状也不会导致问题。因此，预先收费大大减少了仿真设置的初始工作量。
3，获得洞察力
Prenlab使用户能够通过集成图纸和各种传感器来充分利用模拟数据。这包括投影流体属性，力分析，流体体积分析，路径分析，湿分析等。平板和栅格。
4，转弯时间短
PreonLab是一种具有场景设置（预处理）的多功能工具，结果模拟和分析（后处理）功能。我们始终重视可用性和计算效率，以尽快解决项目问题。独特，直观的用户界面可以快速开始，大大缩短了学习时间。新手通常可以在两天内在其生产案例中使用预先生。
安装方法：
1.打开preonlabinstaller_windows_v4_3_3.exe直接安装软件，单击下一步
2.提示软件的安装地址C：\ Program Files \ Preonlab 4.3.3
3，提示软件的其他安装设置
4，设置软件的快捷键名Preonlab 4.3.3
5，提示安装准备界面，单击“安装”
6，开始安装主程序，等待安装结束
7，如图所示，现在已经安装了PreonLab
软件特色：
我们相信这一直受到三个主要因素的影响：效率，可用性和责任感。
效率：PreonLab由我们的点基础流体仿真核预填充。 Preon®背后的关键主意是避免使用人工模型和特殊模型来捕获现实世界流体的特定属性。相比之下，Preion®解决了以非常快速和节省的方式控制流体流的基本物理方程，允许以前所未有的分辨率模拟模拟。这开辟了一个新的仿真范围 - 揭示了工程开发和设计的早期阶段的新见解。
可靠性：可靠性对专业软件至关重要。对于我们而言，这不仅是我们必须满足安全性和软件质量的高标准的高标准，但大多数必须提供可靠的模拟，符合工程师的期望。可重复的仿真结果和验证是我们日常工作的重点和整个内部质量要求。
可用性：我们认为仿真工具允许用户友好，不应该设置数百个选项和参数。我们的目标是尽可能丰富选项，以优化您的工作流程，同时最大限度地减少错误配置的可能性。 Preonlab大大降低了您的预防工作，并提供了强大的后处理。
官方教程：
空气压力
气压对象允许模拟流体的环境压力。在由物体定义的区域中，力强大，这取决于空气和流体之间的压力差。通过用虚拟空气颗粒填充流体颗粒来获得该力。这些虚拟空气颗粒具有用户定义的压力值，这是考虑计算流体颗粒的压力梯度时。如果力型被设置为空气，则结果是指向流体，并且对于真空迫使，力方向是相反的。
表63显示了气压对象的性质
汽车悬架模型
在与水有关的模拟中，汽车的移动速度越快，水有关通道的水位越高，汽车运动的精确建模变得越来越重要。当您遇到池时，汽车的位置，方向和速度决定了波浪模式，水的高度和水溅的位置，例如水流通过罩（如图35所示）。因此，工程师必须在整个通道中提供速度曲线和汽车的精确定位和方向。考虑到后者，弹簧和减震器的轮廓起着重要作用，因为它们显示了群众春天质量在汽车底部的距离。
图35：无需使用（左）并使用汽车悬架模型（右）计算的与水有关场景的比较。对于使用汽车悬架模型的模拟，汽车的前盖上没有流体，因为作用在车上的流体动力推动弹簧，直到前减震器完全偏转。
由于弹簧和减震器的形状取决于汽车和水的相互作用，因此大多数都是未知的。预先生基于水的压力提供基于弹簧的偏转的所谓的半悬挂悬架模型，并导致沿弹簧上相对于未安装的部分的搬运部件（即，轮子和所述轴）。 。因此，汽车悬架模型可以被认为是一种特殊类型的变换组，它将变换添加到汽车的弹簧几何形状。注意，汽车悬架模型可以是可能的层级的一部分，例如当汽车的总体运动由关键帧定义或由速度曲线定义时，如图4所示。 36.汽车悬架模型需要将轮子或轴几何形状连接到两个
图36：带有汽车悬架模型的场景的示例连接图。 Transfor Mgroup_1限定由车轮的速度和方向和车轮方向引起的总转换。 CarsuspensionModel_1将液体施加到连接的弹簧车零件。连接输入插槽，以便您可以自动导出悬架所需的汽车的各种属性，例如汽车的轴距，见表64
半汽车悬架模型
半汽车悬架模型将汽车分为两部分。通过定义重量分布，您可以从汽车的中心移动。重量分布和质心是高度常用的。轴距基于连接到汽车悬架模型的前轴网格自动计算。表65至68列出了传统和暂停组的属性和相应的子组属性。
注意：如果将额外的重量添加到汽车（即，通过添加乘客），则必须提供调整后的几何形状，或者由转换组的额外重量引起的弹簧悬架的相对平移。并旋转，透射组必须连接到弹簧总线的变换输入插槽。参数输入属性将显示将显示组挂起的子组。如果设置为“统一”，则汽车中的所有弹簧都具有相同的属性，请确认表67.如果将参数输入到“曝光”，可以纠正前轴和后轴的弹簧，确认表68.
无论选择的参数输入如何，其值必须指轮的悬架
表67：如果参数输入设置为“Unified”，则它是悬架属性。因此，参数值将均匀地应用于所有弹簧。
表68：如果参数输入设置为Peraxt，则悬架属性。
如果启用了非线性弹簧，则显示“非线性弹簧”子组，并且其属性在表69中描述。
我们已经将实现的模型与谐波振荡器的分辨率解决方案进行了比较，一旦将阻尼系数设置为0，一次将其值设置为> 0。这些数字可以在图37中看到。它与解析相匹配。
最好的实践
在考虑以下先决条件（CSM）中时，请设置以下先决条件和提示。
1.汽车的安装必须使轴距平行于一个坐标轴。
2.必须设置汽车以使重力方向和轴距正交
图37：重力作用在汽车悬架模型上，所有四个轮子参数都是相同的。这些图显示了反转（以秒为单位）的偏转下的绝对（蓝色）和阻尼（红色）配置。
3.是否是提供线性弹簧常数或非线性弹簧系数，将考虑最大弹簧压缩和最大弹簧膨胀。
4.通过将CSM的变换槽连接到进入弹簧的变换槽来将汽车弹簧部分（例如，主体）的所有对象连接到CSM。因此，将根据CSM计算的偏转重新排列。
5.将前轴的（未安装）部分连接到前轴的前轴弹性槽，将后轴的（未安装）部分连接到Reaxlet江光槽插槽。 CSM将自动从几何中获得高潮。
6.在场景中添加变换组（TG）并将其连接到汽车悬架模型（因此连接到汽车的簧片部件），并直接连接到所有未安装的汽车部件。通过变换插槽。
7.通过在TG中创建转换关键帧来动画动画片过程。
实体对象
您可以使用添加→实体添加实体。不同的标准几何尝试，例如矩形，盒子，球形。任何几何图形都可以通过文件→导入→导入网或拖放来导入。盛派雷布采购用颗粒与预分子的分辨率（间距）自动采样固体。固体采样表面用作流体的界面，即，采样点限定了包括在压力系统中的边界条件。固体颗粒的速度与相应位置处的固体速度匹配。预备主求解器计算固体界面和附近的流体颗粒之间的颗粒间隙力（粘合和摩擦）。投前还可用于模拟刚体动力学，包括与流体的双向耦合。有关详细信息，请参阅第14章。注意：确保设置对象的几何中心，这对于预先计算所需和正确的实体粒子速度至关重要。
粒子限制
设置生成的边界粒子的最大数量，以防止过度RAM。最大值基于Mega，因此限制为1至100万粒子。如果超出此限制，则会在消息窗口上打印警告。在这种情况下，您需要增加流体间距或增加此限制以确保正确的模拟。
动态抽样
在体表面的静态和动态采样之间切换。如果禁用动态采样，则前扣使用粒子在模拟开始时使用粒子对固体的整个表面进行采样（或执行边界粒子所需的其他任务）。如果已启用，则小龙扣将实体划分为块，并且仅在必要时（例如，如果附近的液体）被采样。在许多情况下，这极大地减少了固体粒子的数量，节省了存储器，并且还可以降低性能（如果实体移动）。但是，启用此属性并不能保证实际使用动态采样，因为预先填充的某些组件不支持动态采样。在这种情况下，Preonlab将自动返回静态采样或发出警告消息。
动态粒子删除
基于插槽德雷翁
emain连接到实体的边界域，在模拟期间启用或禁用动态粒子删除。只有我们的经验，这仅适用于相对于固体的行李箱，这是非常罕见的。请注意，此选项可以花费大量的性能，因此请谨慎使用。如果禁用，则边界实体将仅删除实体和边界域之间的相对移动而不具有本实体的粒子。此选项目前与动态采样无关，启用此选项以强制静态采样
示例三角网
如启用，将在网格上执行粒子采样而不是数学基础形状（例如立方体或球体）。应使用动态采样启用此属性以获得最佳性能。如果从网格文件加载实体曲面，则该属性不存在。
刚性
定义实体充当脚本化对象（动画对象）或动态对象，在这种情况下，对象的物理特性，即重力在实体上起作用，并与其他实体碰撞。固体也可以定义为固定。在这种情况下，实体不会在世界空间中移动，但您可以指定对象的速度。该物体将基于指定速度与流体交互。通过这种方式，您可以模拟移动对象而不真正移动它们。
粗糙
定义实体表面的粗糙度。如果该参数为1（默认），则在虚拟流体膜和流体颗粒之间计算的粘度与流体流体相互作用的粘度匹配。通过将粗糙度设定为更大的值，可以对具有大摩擦效果的表面进行建模，例如毡封。
附件
控制刚体在流体中的粘附效果。计算的实现模型由流体求解器的粗糙模型定义。在潜在的模型时，粘附值是一个因素。通过将该因素乘以与流体接触，可以计算有效的粘合性。对于rairedeForce模型，它是绝对和独立的。对于该模型，大于内部收集的粘合力可以使流体和固体之间的力与流体到流体颗粒之间的力。
密度
物体的密度。具有相同的体积，这是精制的。
热力学
默认情况下，不执行固体和流体之间的热力学计算。您必须通过将系统类型设置为闭合固定来激活每个实体对象，请注意，尚未计算固体和空气之间的温度扩散或热相互作用。
限制限制
不进行固体的热扩散。然而，对于闭合混合和关键帧，可以将刚体作为相对于流体的可变热源（或散热器）。此外，目前假设热容量和导热率的特性是恒定的，因此它与温度无关。
电影润湿
雷因特引入了模拟润湿膜的第一步，润湿膜是液体膜的亚类，即固体物体表面上的流体颗粒“粘合”。
这些薄膜通常比实际模拟流体动力学所使用的粒度薄。因此，我们介绍了保湿膜颗粒的概念。它们位于固体表面上。表面覆盖的面积取决于预先解决的分辨率（间距）。然而，它们的高度，即它们所代表的润湿膜的厚度可以小于预热求解器。它来自润湿膜颗粒的质量。该颗粒的质量最初为零，但是一旦与流体颗粒接触，质量就会增加，并且两种颗粒之间的质量交换。目前，这种交换只是时间的函数，但将来会增强。
使用方法：
1.将Preonlab 4.3.3文件夹复制到安装地址C：\ Program文件替换激活
2，将Fify2_SSQ.lic复制到软件安装地址保存
3，软件已激活，您可以单击许可证信息以查看a
CTIVATION信息
4.尖端永久意味着软件被永久激活。如果提示许可证无效，请单击导入许可证文件以导入许可证，完成Fify2_SSQ.lic Import软件以完成激活
5.您可以单击“教程”查看Preonlab软件的教程文档。
6，软件是英语，如果您将下载此软件！
